有人認(rèn)為帆布和帆船應(yīng)是同時(shí)出現(xiàn)的，但事實(shí)不是這樣。帆布的歷史發(fā)展極其久遠(yuǎn)，早在古羅馬時(shí)代帆布就得到了廣泛的應(yīng)用。

從配料上，布包與皮包相比，形狀不牢固，很容易變形，所以生產(chǎn)布包時(shí)，一般會(huì)在面料上加壓一層無(wú)紡布（盛唐都：也就是女孩子經(jīng)常用的壓縮面膜的原材料）來(lái)穩(wěn)固包形，越重的無(wú)紡布的價(jià)格越高，包形固定得也越好，所以一般來(lái)講，五金配料相同的情況下，份量重的布包好一點(diǎn)。

YH2266印花帆布

由于帆布是多股線(xiàn)織造，所以質(zhì)地堅(jiān)牢、耐磨、緊密厚實(shí)，當(dāng)時(shí)的古羅馬人最初用它制作訓(xùn)鷹時(shí)的腕套。密織的厚帆布還具有良好的防水性能，最終被古羅馬人大量用來(lái)制作行軍帳篷。

涂塑帆布在生產(chǎn)制造時(shí)時(shí)常會(huì)碰到糊粘度高的情況，若設(shè)備質(zhì)量不達(dá)標(biāo)（主要是上料輥?zhàn)淤|(zhì)量不達(dá)標(biāo)）會(huì)引起輥?zhàn)优で琘H2266印花帆布

尼龍纖維強(qiáng)度高達(dá)700牛/（毫米·層），耐水，抗腐蝕，耐彎曲疲勞；但彈性伸長(zhǎng)較大。聚酯纖維性能與尼龍纖維相近，而使用時(shí)彈性伸長(zhǎng)僅為尼龍纖維的一半，是一種有發(fā)展前途的材料。

涂出來(lái)的布容易造成膠層兩邊薄中間厚，甚至容易將布邊壓壞，因此要提高輥?zhàn)拥膱?jiān)韌性；最佳選用合金實(shí)心輥?zhàn)樱坏热裟z層質(zhì)量太差，會(huì)粘上料輥?zhàn)樱@樣可以選用刀掛，

包裝機(jī)械包裝機(jī)器包裝防水帆布。

輸送帶用纖維織物作帶芯，用一般橡膠作覆蓋材料，表面光滑平整。棉纖維是應(yīng)用最早的帶芯材料，易與橡膠粘合，濕態(tài)時(shí)強(qiáng)度略有提高，但破斷強(qiáng)度低〔大多在56牛/(毫米·層)左右〕，防腐防霉性差，使用日漸減少。20世紀(jì)50年代末開(kāi)始用尼龍纖維織物作帶芯材料，并已成為用量最大的一種。

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鐵路公路運(yùn)輸篷布、碼頭帆布、汽車(chē)帆布、火車(chē)篷布、輪船帆布、貨船的貨運(yùn)篷布。各種養(yǎng)殖場(chǎng)卷簾，豬場(chǎng)卷簾、養(yǎng)牛場(chǎng)卷簾、養(yǎng)雞場(chǎng)防水簾等。